Der Eisenbahnbau: Ausgenommen Vorarbeiten, Unterbau und Tunnelbau, เล่มที่ 1Hermann Zimmermann, Ferdinand Loewe W. Engelmann, 1908 |
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คำและวลีที่พบบ่อย
Abnutzung Abteilwagen Achsstand allgemeinen Anordnung Anwendung Arlbergbahn äußeren Schienenstranges Bahnen Bahnlinie Bau und Betrieb Bauart Bedeutung beiden besondere Bestimmung Bewegung Bogen Bogenhalbmesser Bremsen daher Dampf Drehgestelle dreiachsigen Einfluß einzelnen Eisenbahnen Eisenbahnwesens elektrischen erhalten erscheint ersten Fahrgeschwindigkeit Fahrzeuge Falle Formel Gebirgsbahnen Geraden geringer Geschwindigkeit Gewicht gleich Gleichung Gleise groß Größe günstig Güterwagen Güterzüge Hauptbahnen Heizfläche Hinterachse Höhe Jahre Kessel kg/t Kleinbahnen kleineren Halbmessern km/St Kreisbogen Krümmungen Kuppelachsen Länge läßt Laufachse Laufkreise Leistungsfähigkeit Lenkachsen letzteren lich Linie Lokalbahnen Lokomotive Maß maßgebende Steigung muß namentlich Nebenbahnen Neigung Oberbau Österreich Personen Personenzüge Q₂t R₁ Rad und Schiene Radreifen Radsatz Radstand Reibung Reisenden scharfen Schienenkopfes schließlich Schmalspur seitliche Semmeringbahn Seraing sonach Spurerweiterung Spurkränze Spurweite Staaten stark Straßenbahnen Strecke Talfahrt technischen Tender Tenderlokomotiven tunlich Tunnel Übergangsbogens Überhöhung Umständen Verein Deutscher Eisenbahnverwaltungen Verhältnisse Verkehr verschiedenen Versuche vollspurigen Vorderachse w₁ Wagen wagrechter Wert Widerstand wirtschaftlichen Zahnstange Züge Zugkraft zulässig zwei zweiachsigen
บทความที่เป็นที่นิยม
หน้า 2 - Eisenbahn ist ein Unternehmen, gerichtet auf wiederholte Fortbewegung von Personen oder Sachen über nicht ganz unbedeutende Raumstrecken auf metallener Grundlage, welche durch ihre Konsistenz, Konstruktion und Glätte den Transport großer Gewichtsmassen...
หน้า 2 - Gewichtsmassen, bzw. die Erzielung einer verhältnismäßig bedeutenden Schnelligkeit der Transportbewegung zu ermöglichen bestimmt ist, und durch diese Eigenart in Verbindung mit den außerdem zur Erzeugung der Transportbewegung benutzten Naturkräften (Dampf, Elektrizität, tierischer oder menschlicher...
หน้า 46 - ... Lokaleisenbahnen. Unter Lokaleisenbahnen verstehen die Grundzüge voll- oder schmalspurige Bahnen untergeordneter Bedeutung, welche dem öffentlichen Verkehr, jedoch vorwiegend dem Nahverkehr zu dienen haben, mittels Maschinenkraft betrieben werden, und bei welchen in der Regel die Fahrgeschwindigkeit, 30 km in der Stunde, an keinem Punkte der Bahn überschritten werden darf. Die Möglichkeit des Hauptbahnwagenübergangs auf an Haupt- oder Nebenbahnen anschließende Lokalbahnen wird in den Grundzügen...
หน้า 162 - Zwischen entgegengesetzten Krümmungen einer Bahnlinie ist ein gerades Stück von solcher Länge einzulegen, daß die Fahrzeuge sanft und stetig in die andere Krümmung einlaufen.
หน้า 46 - ... Odenwald; Templin — Prenzlau in der Uckermark; Hirschberg — Schmiedeberg — Landeshut in Schlesien. c) Lokaleisenbahnen. Unter Lokaleisenbahnen verstehen die Grundzüge voll- oder schmalspurige Bahnen untergeordneter Bedeutung, welche dem öffentlichen Verkehr, jedoch vorwiegend dem Nahverkehr zu dienen haben, mittels Maschinenkraft betrieben werden, und bei welchen in der Regel die Fahrgeschwindigkeit, 30 km in der Stunde, an keinem Punkte der Bahn überschritten werden darf. Die Möglichkeit...
หน้า 48 - ... verstehen die technischen Vereinbarungen vollspurige, mittels Dampfkraft durch Lokomotiven betriebene, dem öffentlichen Verkehr dienende Eisenbahnen, auf welche Betriebsmittel der Haupteisenbahnen übergehen können, bei denen aber nach der BO vom i. 5. 05 die Fahrgeschwindigkeit von 50 km, nach TV noch 40 km, in der Stunde an keinem Punkte der Bahn überschritten werden darf...
หน้า 42 - Vereinbarungen des Vereins deutscher Eisenbahnverwaltungen über den Bau und die Betriebseinrichtungen der Eisenbahnen als geringste Durchmesser der Treibräder der Lokomotiven vor: a.
หน้า 175 - Bei anderen vollspurigen sowie bei schmalspurigen Bahnen soll die Entfernung der Gleise so groß sein, daß der lichte Raum über jedem Gleise nach der festgesetzten Umgrenzungslinie freibleibt.
หน้า 43 - Die mit fetter Schrift gedruckten Bestimmungen sind bindende und müssen von jeder Vereinsverwaltung insoweit befolgt werden, als nicht durch Staatsverträge oder durch die obersten staatlichen Aufsichtsbehörden hiervon abweichende Bestimmungen getroffen sind oder getroffen werden. a) Allgemeine Bestimmungen für den Bau der Bahn.
หน้า 45 - Bahnen, die hauptsächlich den örtlichen Verkehr in einer Gemeinde oder zwischen benachbarten Gemeinden vermitteln, sowie alle Bahnen, die nicht mit Dampf betrieben werden.