bd. Erd-, straszen-, eisenbahn- und tunnelbau, stütz-, futter-, kai- und staumauern. Bearb. von Hans Wegele und Leo v. Willmann. Grundbau, brückenbau, wasserversorgung und entwässerung der städte, wasserbau, Bearb. von Karl Esselborn, dr. ing. Theodor Landsberg, dr. ing. Eduard Sonne und Leo. v. WillmannKarl Esselborn W. Engelmann, 1908 |
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คำและวลีที่พบบ่อย
Abnutzung Abrutschen Abstand Abtrag Achse Anordnung Anschüttung Anwendung Arbeiter Asphalt Asphaltplatten Aufl Bahn Beförderung beladenen Bermen besonders Boden Bodenarten Böschung Breite cbm cbm cbm cm starken daher Damm Decklage Einschnitt Eisenbahnen entsprechend Entwässerung Erdarbeiten Erdarten Erdbau Erde Erdmassen erfolgt erforderlich erhalten ersten Esselborn Fahrbahn Fall Fläche Förderweite Fuhrwerke Fuß Fußwege Gelände geringer Geschwindigkeit Gleise groß größere Grundbau Grundriß h₂ Halbmesser Handb Hauptbahnen hergestellt Höhe Höhenplan Holzpflaster Ing.-Wissensch Karren Kehrmaschinen Kies kleiner Kohäsion Kosten Krümmungen LAISSLE Landstraßen Langbaum Länge läßt leicht lich Linie Lokomotiven lotrechte Maß Massenlinie meist mittels möglichst muß müssen namentlich Nebenbahnen Oberbau Oberfläche OTTO LUEGERS Pflaster Querschnitt Räder Rutschungen Sand Schiebkarren Schienen Schienengleisen Schüttung Schwellen seitlich Sommerweg sowie Spurweite städtischer Straßen Steigung Steine Steinschlag Steinschlagbahnen stets Straßenbau Straßenbefestigung Straßenbreite Straßenoberfläche Straßenwalzen Strecke Teil Tiefe Trassierungselemente Unterbettung Verkehr verschiedenen verwendet Verwendung Wagen wagerechten Walzen Wasser wasserführenden Schicht Wegübergänge Weichen WILLMANN Zugkraft Zugtiere zwei
บทความที่เป็นที่นิยม
หน้า 222 - A75), jedoch unter Beachtung der von dem Zentraldirektorium der Vermessungen im Preußischen Staate herausgegebenen Bestimmungen über die Anwendung gleichmäßiger Signaturen für topographische und geometrische Karten, Pläne und Risse. 2. Auflage, Berlin. Alles Bestehende wird in Schwarz dargestellt, alles auf den Entwurf Bezügliche in Zinnoberrot eingetragen und in denselben Farben beschrieben. Im...
หน้า 166 - Eisenbahn ist ein Unternehmen, gerichtet auf wiederholte Fortbewegung von Personen oder Sachen über nicht ganz unbedeutende Raumstrecken auf metallener Grundlage, welche durch ihre Konsistenz, Konstruktion und Glätte den Transport großer Gewichtsmassen...
หน้า 5 - Abb. l Abb. 2 Abb. 3 Abb. 4 Abb. 5 Abb. 6 Abb. 7 Abb. 8 Abb. 9 Abb. 10 Abb. 11 Abb. 12 Abb. 13 Abb. 14 Abb.
หน้า 173 - Handb. d. Ing.-Wissensch.«, 4. Aufl., Teil I, Bd. I, Kap. I: »Vorarbeiten für Eisenbahn en «, bearbeitet vor Eisenbahn-Bau- und Betriebsinspektor L. OBERSCHULTE. entnommen. rechts und links und von oben und unten gegen das Gleis, also auch gegen die in Bewegung befindlichen Fahrzeuge herangerückt werden dürfen. Die Umgrenzung des lichten Raumes für Haupt- und Nebenbahnen ist in Abb. 22 in ausgezogenen Linien dargestellt. Und zwar links unter A für die durchgehenden Hauptgleise und die sonstigen...
หน้า 324 - Eisenbahnvenvaltungen'81). i. Begriff und Gattungen der Züge. Züge im Sinne der BO §54 (geschlossene Züge) sind die auf die freie Strecke übergehenden, aus mehreren Fahrzeugen bestehenden Züge, einzeln fahrende Triebwagen und Lokomotiven. Die Eisenbahnzüge werden unterschieden nach ihrer Geschwindigkeit und ihrem Zweck, der Rangfolge nach in Schnell- und Eilzüge, Personen-, Militär-, Eilgüterzüge (wie auch Vieh- und Postsonderzüge), Frachtgüterzüge, Werkstättenprobezüge und Arbeitszüge,...
หน้า 166 - Muskeltätigkeit, bei geneigter Ebene der Bahn auch schon der eigenen Schwere der Transportgefäße und deren Ladung usw.) bei dem Betriebe des Unternehmens auf derselben eine verhältnismäßig gewaltige (je nach den Umständen nur in bezweckter Weise nützliche, oder auch Menschenleben vernichtende und die menschliche Gesundheit verletzende) Wirkung zu erzeugen fähig ist.
หน้า 110 - ... Steinschlagstraßen. Sind größere Kiesstücke vorhanden, so werden sie ausgelesen, um mit ihnen eine Art Packlage von 1 5 bis 20 cm Dicke mit gestellten Steinen zu bilden, die abgerammt werden muß, und auf welche dann die aus feinerem Kies, mit Stücken von etwa 1,5 bis 4 cm Durchmesser, gebildete Decklage von 10 bis 15 cm Stärke aufgebracht und abgewalzt wird. Fehlen größere Stücke zur Bildung der Packlage, so wird man mindestens zwei Lagen von verschiedener Korngröße bilden, die gesondert,...
หน้า 378 - 5a). § 50. Die elektrische Blockung der Strecken- und Bahnhofssignale. Die Sicherung der Zugfolge auf freier Strecke erfolgt nach dem Raumabstand. Hierbei darf ein Zug von einer Zugfolgestelle — Zugfolgestellen begrenzen immer einen Streckenabschnitt — weder ab- noch durchgelassen werden, bevor festgestellt ist, daß der vorausgefahrene Zug sich unter Deckung der nächsten Zugfolgestelle befindet (vgl. BO § 65, 8 u. § 6, 3). Das Deckungssignal für den folgenden Bahnabschnitt muß dann auf...
หน้า 196 - Bedachungen oder durch sonstige Schutzvorrichtungen gegen das Eindringen von Funken und glühenden Kohlen gesichert sind, dürfen bei Eisenbahnen nur in einer Entfernung von mindestens 38 m von der Mitte des nächsten Schienengleises gelagert werden. Liegt die Eisenbahn auf einem Damme, so tritt zu der Entfernung von 38m noch die l Чг fache Höhe des Dammes (vergl.
หน้า 41 - Fallen«: der Schichten zu achten. Streichen diese parallel zur Längsrichtung des Einschnitts, so wird man mit dem Aufschlitzen an der Seite beginnen, nach welcher die Schichten fallen, also nach Abb. 59 links, da geneigte Schichten am besten von unten nach oben gelöst und gewonnen werden. Streichen die Schichten dagegen quer zur Längsrichtung, so wird am besten die Lösung >vor Kopf« terrassenförmig dem Längenschnitt nach vorgenommen, jedoch ist hierbei nur ein langsamer Fortschritt der Arbeiten...